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Enfin une bulle d'air frais ! Citroën fait souffler un vent fort sympathique au Mondial de l'Auto. Nous sommes loin des carrosseries biscornues ou ultra futuriste de quelques concept-car aperçues ça et là. Non le Berlingo Bulle est rond... comme une bulle. Ces formes se traduisent dans l'habitacle par de l'espace notamment en hauteur. Assis à l'arrière, on respire et la place pour les jambes est considérable. Citroën est parti d'une base de Berlingo classique, a modifié l'arrière pour transformer le tout en berline. Mieux en monospace type Scénic. Bien sûr à l'intérieur la modularité n'est pas de mise. Les sièges arrières ne sont pas séparés ne peuvent ni avancer ni reculer indépendamment. Bien sûr les dossiers ne se rabattent pas pour constituer une tablette. Bien sûr... En revanche le concept Bulle a de l'espace à revendre et peut-être plus que la Mégane Scénic. Deuxième atout: les portières. Il y en a cinq en tout et pour tout soit deux de mieux que dans toutes les autres formes de Berlingo. Enfin on peut s'installer sur la banquette arrière sans subir d'acrobaties. Le coffre reste gigantesque puisqu'il offre 500 litres sous tablette. Le Bulle profite d'un moteur 1761 cm3 développant 103 chevaux à 6000 tr/mn. Vivement que la marque aux chevrons commercialise ce véhicule à la fois sympathique et pratique imaginé par son centre de Velizy et fabriqué par Heuliez Torino. |
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| Finally a Bubble of fresh air! Citroen makes a strong symphatic wind blow on the Paris Motor Show. We are far from the streamlined or ultra futuristic bodies from the concepts that you can see all around. The Berlingo Bulle is round... like a bubble. These forms are translated also in the cockpit by providing space, in particular into height. Seated in the back, you'll notice that the space for the legs is considerable. Citroen started from the traditional base of the Berlingo, modified the back into a "berline". Better than the monospace of the standard Scénic. Of course inside there is no modularity. The back seats are not separate, neither can they advance nor move back independently. Of course the seatbacks cannot be folded back to create a flat floor. Of course... , on the other hand the Bulle concept has space to sell and perhaps more than the Mégane Scénic. Second asset: doors! There are five doors and this is much better than in all the other forms of the Berlingo. Finally one can be installed on the back bench without undergoing acrobatics. The trunk remains gigantic since it offers 500 liters under the shelf. The Bulle benefits from an engine of 1761 cc developing 103 HP at 6000 rpm. Hopefullly the mark with the double chevrons will bring this vehicle into production this sympathetic and practical car that was imagined in its Velizy center and manufactured by Heuliez in Torino. |
